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Queja por incidentes aéreos
El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (Sinacta) informó que el número de incidentes aéreos se elevó 300 por ciento, debido al rediseño del espacio aéreo en el Valle de México.
10 de mayo de 2022
José Alfredo Covarrubias, secretario general del sindicato, acusó que el gobierno federal hizo un mal rediseño del espacio aéreo, al generar más zonas conflictivas y tener menos personal para supervisarlas.
Señaló que de acuerdo con el nuevo diseño debe haber dos controladores por cada uno de los 11 sectores, pero el Servicio a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Senam) únicamente ha asignado a un trabajador por dos sectores.
Asimismo, denunció que el Sinacta ha reportado a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) al menos 30 reportes de incidentes aéreos ocurridos en el último año, los cuales no han sido escuchados o atendidos, pues el sindicato lleva registro de cada uno de los incidentes que han suscitado desde el rediseño del espacio aéreo.
Informó que los reportes entregados a la SICT tienen hasta un año de antigüedad y que el 40 por ciento ocurrió en el espacio aéreo de la Ciudad de México, pues desde marzo de 2021 se han registrado 100 incidentes, aunque admitió que no todos han sido reportados.
El Sinacta calificó como graves los 10 incidentes ocurridos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ya que los pilotos tuvieron que hacer una maniobra respondiendo a la información del Sistema de Alerta de Colisión o Tráfico (TCAS) dispositivos que alertan sobre amenazas de colisión aérea entre aeronaves.
Detalló que en noviembre de 2021 se registraron dos incidentes graves en el AICM: un “acercamiento delicado” el sábado 13 entre un vuelo de Aeroméxico y otro de Volaris a las 21 horas y otro el domingo 21 con un avión de Aeroméxico.
Sin embargo, esta mañana el presidente Andrés Manuel López Obrador descartó que el incidente entre dos aviones del fin de semana en el AICM fuera por el rediseño del espacio aéreo, el cual empezó a operar en marzo de 2021.
Covarrubias lamentó que el rediseño del espacio aéreo se hizo en un simulador que no tomó en cuenta las condiciones reales de operación, como la reducción de la separación entre las aeronaves. Este estuvo a cargo de NavBlue, consultora contratada por el gobierno federal que sólo cobró, pero no se ha manifestado.
AIFA tendrá más vuelos en 2022: AMLO
Por otra parte, el presidente López Obrador aseguró que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), tendrá más vuelos a partir de agosto de 2022.
El mandatario adelantó que ya existe un acuerdo con Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus para que a partir de agosto se incrementen progresivamente los vuelos hasta llegar a los 36 diarios para noviembre o diciembre de 2022.
Destituyen al director de los Servicios a la Navegación del AIFA
Tras varios incidentes operativos en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Víctor Hernández Sandoval, director de los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), presentó su renuncia ante la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT).
9 de mayo de 2022
Su salida se hace efectiva a partir de este lunes y el subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, en entrevista para Milenio, explicó que se le pidió renunciar debido al mal ambiente de trabajo que había, la poca coordinación y lo “mal que hacía su trabajo”.
Además, señaló que ninguno de los empleados dio buenas referencias sobre el desempeño de Hernández Sandoval, por lo que su salida era inminente.
Dijo que ya se trabaja en reemplazar a Hernández Sandoval, por lo que contemplan tres perfiles, Jorge Abadi, que trabaja dentro de la SICT; Mario Hernández Ramos y Ricardo Torres, ambos funcionarios de Seneam.
Por la fuerza tendrán que usar el AIFA
Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transporte, informó que el gobierno federal prepara un decreto que reducirá de 61 a 50 los vuelos por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), para bajar su saturación y aumentarlos en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
2 de mayo de 2022
El funcionario detalló que el decreto llegará en los próximos meses y se trabaja en conjunto con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).
Este impedirá que vuelos chárter, operaciones oficiales y, de forma paulatina, los de carga operen en el AICM para que sean redirigidos a los aeropuertos de Santa Lucía y Toluca, los cuales tienen pocos vuelos y una infraestructura conjunta para recibir a 28 millones de pasajeros al año.
La intención inicial era reducir 20 por ciento las operaciones en el AICM pero, se determinó que a largo plazo se recorten hasta en 30 por ciento, quedando entre 48 y 50 vuelos por hora en el aeropuerto capitalino..
Niegan abandono del AIFA: hay 6 vuelos nacionales al día
El decreto se revela a dos meses de que se emitiera en el Diario Oficial de la Federación (DoF) una declaratoria de saturación de las terminales 1 y 2 de pasajeros en el AICM, por lo que se instruyó al coordinador de horarios modificar la asignación de horarios de aterrizaje y despegue (slots) en aeropuertos sin condiciones de saturación.
Jiménez Pons advirtió que la saturación del AICM tiene más de 20 años, pues no es solamente el problema de los slots, sino que todos los aviones aumentaron de tamaño ya que se comenzó con aviones de 120 asientos, mientras que actualmente son de arriba de 200.
Asimismo dijo que el gobierno trabaja en un paquete de incentivos para que las aerolíneas acepten ir al aeropuerto de Santa Lucía o Toluca, sin embargo, se han encontrado con algunas restricciones por parte del SAT y Hacienda con las aún negocian ayuda fiscal, descuentos en los costos aeroportuarios, incluido el suministro de turbosina.
Cuitláhuac Gutiérrez, country manager de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en México opinó que una reducción total y directa del 30 por ciento en el AICM sería problemática para las aerolíneas.
Hay planes para vuelos a Qatar desde AIFA: Ebrard
Dijo que han dialogado con el gobierno para trazar un plan que incluya acciones contra la saturación del aeropuerto capitalino, pero aún no han concretado nada, pues una reducción de ese tipo sería problemática ya que las aerolíneas van a operar sus vuelos en donde generen ganancias.
Actualmente, el aeropuerto Benito Juárez está facultado para realizar 61 operaciones por hora, 58 de ellas de aerolíneas comerciales y tres más de vuelos de gobierno.
Qatar le hace fuchi kk al AIFA
A quince días de que la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), la aerolínea Qatar Airways le hizo el “fuchi”, y por el momento no está en sus planes operar en el inmueble de la CDMX.
El pasado martes, el canciller Marcelo Ebrard señaló que iniciarían negociaciones con Qatar Airways, puesto que el director quería volar en el AIFA, sin embargo el vocero de la aerolínea, aseguró que no hay ningún interers.
“Podemos confirmar que Qatar Airways no tiene planes de iniciar operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Ciudad de México”, dijo un vocero de Qatar Airways.
La aerolínea no hizo más comentarios cuando se le preguntó sobre los comentarios de Ebrard.
Hasta el momento la aerolínea venezolana Conviasa es la única que tiene confirmados vuelos mensuales en el nuevo aeropuerto del presidente Andrés Manuel López Obrador.
La Marina toma el control del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
El despliegue de 1,500 efectivos de la Marina en tareas de vigilancia del aeropuerto de la Ciudad de México desplazó de esas tareas a la Guardia Nacional. Ello atrae la percepción de que ésta se hallaría al centro de acusaciones por extorsión de extranjeros, entre otras irregularidades denunciadas en este espacio. Los marinos asignados a la terminal aérea superan en número a sus antecesores, y tienen presencia en todas las áreas, con el propósito de prevenir excesos por parte de agentes de Migración, entre otros.
24 de febrero de 2022
Los agentes de seguridad del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de Ciudad de México (AICM) visten a partir de ahora pantalón café, boina y polo blanco. La Secretaría de la Marina ha anunció que 1.500 efectivos estarán emplazados en las terminales 1 y 2 del principal aeropuerto del país. El objetivo es “garantizar su seguridad” en un lugar donde está muy presente el tráfico de drogas, de personas y de mercancías ilegales. La SEMAR tomará el control de otros seis aeropuertos de México. Con esta decisión, que forma parte de la Estrategia de Seguridad Aeroportuaria Integral, el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador releva de esa tarea a la Guardia Nacional.
La Marina es uno de los cuerpos militares mejor valorados en México. Ahora el presidente ha decidido convertirlo en una pieza central de la seguridad de uno de los puntos de mayor trasiego de drogas: los aeropuertos. “Realizarán operaciones de vigilancia, inspección, apoyo y control en el recinto aeroportuario para neutralizar el tráfico de armas, drogas, divisas, mercancía ilegal y evitar el tráfico de personas, en coadyuvancia con las autoridades fiscales, aduanales y de migración”, apunta el comunicado de la dependencia naval.
Alrededor de 70 marinos están capacitados para fungir como “comandantes de Aeropuerto y Terminales, y como oficiales de Migración”. También se va a reforzar su presencia en el control aduanero. El aeropuerto de la capital mueve el mayor en número de viajeros de toda Latinoamérica. Recibió 36 millones en 2021, un número que ya sobrepasa la cifra límite de seguridad (32 millones) pero reducido por la pandemia. En 2019, llegó a recibir más de 50 millones de personas.
Esta decisión se enmarca dentro de la militarización del país. Desde que López Obrador creó su bastión estrella, la Guardia Nacional, un cuerpo supuestamente civil pero de esencia castrense, esta ha pasado a ocupar tareas de construcción de infraestructura, como el Tren Maya o el aeropuerto Felipe Ángeles, y patrullaje en playas en zonas turísticas. Hasta ahora, este cuerpo también se encargaba de la seguridad aeroportuario. Según la información publicada, la Marina va a tomar el control de los aeropuertos de Cancún y Cozumel, en Quintana Roo, Mérida y Chichen Itzá, en Yucatán, y Tapachula y Tuxtla Gutiérrez, en Chiapas. Todos situados en zonas especialmente sensibles. También se ocupará del nuevo aeropuerto de Felipe Ángeles cuando se inaugure en marzo.
´Lord Molécula se pierde rumbo al AIFA
El youtuber Carlos Pozos “Lord Molécula”, vivió un martirio para poder llegar al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), pues se perdió en el trayecto: “tenemos N problemas. Miren, pues parece que seguimos perdidos”.
“Lord Molécula” inició su transmisión en el canal de YouTube a las 3:20 horas de la mañana, pero su viaje al nuevo aeropuerto duró más de tres horas, debido a que se perdió en el camino.
“Andamos extraviados perdidos y las cosas como son. No vamos a decir que fue fácil, fue fácil salir de la Ciudad de México, pero…”, dijo el Youtuber.
Durante su transmisión en su canal de YouTube, "Lord Molécula" oficial, narró su calvario para llegar a la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
“Está perdido también el del (canal) seis. Ya dimos como tres vueltas”, mencionó.
Casi al último del trayecto, “Lord Molécula” se bajó de su automóvil para preguntar cuánto faltaba para llegar a Felipe Ángeles, pues ya de plano ignoró el GPS.
“Bueno, parece que ya nos dieron indicaciones. Vamos a ver si por acá”, dijo en su transmisión.
Al fin puedo llegar al nuevo aeropuerto, preguntando dónde estaba el acceso para los periodistas, pues nunca se pierde una mañanera de Andrés Manuel López Obrador.
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles funciona desde hoy (vídeo)
El presidente Andrés Manuel López Obrador develó una placa, este lunes 21 de marzo con la que quedó inaugurado el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El general Luis Cresencio Sandoval, secretario de Defensa, e Isidoro Pastor, director operativo del AIFA, firmaron el acta de entrega-recepción de la obra.
El secretario de Defensa entregó a López Obrador y a su esposa, la doctora Beatriz Gutiérrez Müller, una memoria gráfica de la construcción del AIFA y una moneda conmemorativa.
El presidente López Obrador no pronunció discurso por la veda electoral ante la consulta de revocación de mandato.
Habrá taxis aereos para quienes puedan pagarlo
El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) anunció la solución para poder llegar al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en menor tiempo: taxis aéreos.
De acuerdo a lo que mencionó el presidente en la ‘mañanera’, señaló que el servicio de taxis aéreos será a través de helicópteros, sin embargo, serán para aquellos que tengan los recursos para pedirlo.
Al respecto, AMLO señaló que los viajes serán realizados por concesionarios particulares, y hay personas que solicitaron dicho servicio, pero no dio más detalles ya que no cuenta con toda la información.
Por otra parte, el general Luis Cresencio Sandoval, titular de la Secretaría de Defensa mencionó que son tres las empresas que brindarán el servicio de taxi aéreo a usuarios que lo requieran.
Además, enfatizó que el movimiento de los helicópteros dentro del AIFA no interfiere debido a que accesos y salidas están diseñados para la no interferencia con la operación normal.
Los usuarios de taxis aéreos podrán salir y entrar dependiendo de su horario.
AIFA tendrá nuevo destino
El presidente dio a conocer que la empresa Delta Air Lines analiza la posibilidad de volar desde Santa Lucía a Estados Unidos.
AIFA: Lo que debe saber un poblano que pretende viajar en avión
Los poblanos que se dirijan al nuevo AIFA deberán desembolsar entre 100 y 300 pesos más en comparación a que si viajara al Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
Un poblano deberá desplazarse 50 kilómetros más en relación a que si fuera al Aeropuerto Internacional Benito Juárez
La empresa Estrella Roja confirmó que tendrá salidas con rumbo a AIFA.
Si quieres ir en Estrella Roja tendrá un costo aproximado de 430 pesos, pero todavía no se da a conocer de manera oficial
En caso de moverse en un vehículo particular, el tiempo será hasta casi tres horas.
Para poder ir de Puebla a AIFA, es necesario tomar Arco Norte; la distancia es de 158 kilómetros.
En caso de tomar el Arco Norte, el gasto será de 425 pesos por las casetas.
¿Cuál es la ruta para llegar al nuevo aeropuerto? Hay que tomar la ruta de la autopista México-Puebla que se desvía hacia el Arco Norte y tomar la salida la caseta de Pachuca.
¿Por cuáles zonas debes de pasar? Esta ruta pasarás los municipios San Martín Pirámides, Acolman, Tepexpan, Tultepec, Zumpango del Estado de México y finalmente llegarás a la base de Santa Lucía, es decir, el AIFA.
¿Cuáles son las aerolinas? Hasta el momento las empresas, Volaris, Viva Aerobus, Aeroméxico y Conviasa, han levantado la mano.
Se oponen a la ampliación del aeropuerto
En ese sentido, indicaron que tienen información de que serán 200 hectáreas destinadas para la ampliación de dicho aeropuerto ubicado en los límites entre Huejotzingo y Juan C. Bonilla. Pero tras la ampliación se van a generar más industrias, parques industriales y la ampliación de la ciudad textil de Huejotzingo que no tiene drenajes pero Conagua ya autorizó pozos profundos para la extracción del agua. Así que a pesar de la represión de la que sean objeto no permitirán estas obras.
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