Ocho muertos en una década: el saldo de los accidentes de avionetas en Puebla
El cielo poblano se ha convertido, en los últimos diez años, en escenario recurrente de emergencias aéreas que comprometen la seguridad civil. Desde 2015 a la fecha, al menos nueve accidentes de avionetas han sido reportados tras despegar del Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, con un saldo fatal de ocho personas muertas y más de una docena de lesionadas.
Estos incidentes, relacionados en su mayoría con vuelos de entrenamiento y aeronaves de uso privado, exhiben una preocupante fragilidad en las operaciones de vuelo ligero en la entidad. Una revisión hemerográfica y de reportes públicos revela la siguiente cronología:
Cronología de accidentes aéreos en Puebla:
-
23 de octubre de 2015. Una avioneta Cessna 150 de la escuela de aviación 5 de Mayo intentó un aterrizaje forzoso en la autopista Puebla-Orizaba, cerca de Acatzingo. Murieron el instructor y el alumno.
-
17 y 25 de agosto de 2015. En Huejotzingo y Juan C. Bonilla se registraron dos aterrizajes de emergencia. Hubo tres personas lesionadas.
-
9 de febrero de 2016. Una avioneta Piper sufrió una falla en el motor y aterrizó de emergencia en San Pedro Tlaltenango. Las dos personas a bordo resultaron con lesiones menores. Ese mismo año, una aeronave tipo Cirrus cayó en Juan C. Bonilla, con cuatro personas heridas.
-
28 de marzo de 2022. Una Beechcraft se desplomó en los límites entre Puebla y Morelos. Murieron tres de los cinco ocupantes.
-
6 de mayo de 2023. Una avioneta se incendió en el aire sobre San Pedro Cholula. El instructor y el alumno sobrevivieron con lesiones.
-
13 de septiembre de 2023. En General Felipe Ángeles, una avioneta Piper cayó: murieron tres personas.
-
15 de noviembre de 2023. De nuevo en Huejotzingo, una avioneta de la escuela 5 de Mayo se accidentó sobre campos de cultivo. Dos personas lesionadas.
-
18 de junio de 2024. Una avioneta realizó un aterrizaje forzoso en el primer barrio de Huejotzingo tras una falla en la bomba de combustible. Hubo dos lesionados leves.
Patrón de riesgo: escuelas de aviación y vuelos de práctica
Un factor común en al menos cinco de los incidentes es la vinculación con escuelas de aviación, como la recurrente "5 de Mayo", que opera vuelos de entrenamiento en las cercanías del aeropuerto de Huejotzingo. Aunque se presume que estas instituciones cumplen con los requisitos de la Dirección General de Aeronáutica Civil, los hechos evidencian fallas técnicas recurrentes, prácticas riesgosas y condiciones que ameritan una revisión más rigurosa de su operatividad.
Por otra parte, el mantenimiento de las aeronaves, la experiencia de los instructores y la infraestructura de apoyo en tierra aparecen como factores claves para prevenir tragedias. Sin embargo, la regulación en materia de vuelos privados y de instrucción sigue siendo escasa y poco transparente.
❗Conclusión: sin política clara de prevención
Con ocho muertes y al menos once personas heridas en nueve accidentes, la estadística convierte a Puebla en un punto rojo para vuelos ligeros. A pesar de ello, las autoridades aeronáuticas y estatales han guardado silencio. No hay indicios de auditorías públicas, sanciones, ni programas de prevención o mejora en las escuelas de vuelo.
Mientras tanto, el cielo sigue abierto, y los riesgos —silenciosos pero constantes— continúan planeando sobre los campos de Huejotzingo, Acatzingo y Tlaltenango.
.jpeg)
.webp)
.jpeg)
