Acusaciones de apropiaciĆ³n de servicios urbanos
Antorcha Campesina ha sido seƱalada por intervenir y controlar diversos servicios urbanos en Puebla, especialmente en el sector del transporte pĆŗblico. Desde 2018, se ha reportado que la organizaciĆ³n opera rutas de transporte en Ć”reas como VĆa AtlixcĆ”yotl, Lomas de AngelĆ³polis, Las Carmelitas y 11 Sur, afectando las concesiones establecidas legalmente e invadir rutas y trayectos establecidos con la finalidad de captar pasaje, lo que provoca constantes conflictos entre concesionarios y pone en riesgo la viabilidad de las autorizaciones originales.
El secretario de Movilidad y Transporte de Puebla, Omar Ćlvarez Arronte, informĆ³ en el 2024 que el conflicto se originĆ³ durante la administraciĆ³n del exgobernador Rafael Moreno Valle, cuando la ruta Nueva GeneraciĆ³n AngelĆ³polis se fusionĆ³ irregularmente con Antorcha Campesina, alterando derroteros y generando tensiones entre los concesionarios. Ćlvarez Arronte tambiĆ©n seƱalĆ³ que la organizaciĆ³n ha mostrado poca disposiciĆ³n para regularizar sus unidades, incumpliendo la Ley del Transporte y su reglamento, al no someterse a operativos de revisiĆ³n vehicular ni a exĆ”menes toxicolĆ³gicos para los conductores, ademĆ”s de carecer de seguros para los pasajeros.
Por su parte, representantes de Antorcha Campesina han negado las acusaciones de acaparamiento y han expresado su disposiciĆ³n a someterse a revisiones de sus unidades y a cumplir con los requisitos establecidos por la SecretarĆa de Movilidad y Transporte. Argumentan que han cumplido con las revisiones correspondientes y han instalado los equipos de seguridad requeridos.
Este conflicto ha generado fricciones con las autoridades locales y otras organizaciones que operan en el sector del transporte pĆŗblico en Puebla, evidenciando la complejidad de la regulaciĆ³n y operaciĆ³n de estos servicios en la regiĆ³n.
En marzo de 2025 la Secretaria de Movilidad y Transporte del gobierno del Estado, Silvia Tanus Osorio, afirmĆ³ que la UPVA y Antorcha Campesina no tienen un solo permiso de transporte y se dedican a timar a concesionarios. La titular de la dependencia afirmĆ³ que ninguna de las organizaciones mencionadas podrĆ” representar a los transportistas, en la revista vehicular que se realice y tomĆ³ la decisiĆ³n de no atenderlos como grupos que representen a transportistas, porque ni Antorcha ni la 28 de octubre tienen una sola concesiĆ³n. Cuando se hizo el anuncio de la revista vehicular, seƱalĆ³ que ambas agrupaciones se dieron a la tarea de tratar de crear frentes con diversos concesionarios para que no se lleve a cabo esta acciĆ³n que por ley corresponden.
Recopilado por: Rodolfo Herrera Charolet
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