- Olinia se aleja de Puebla
- Pierde San José Chiapa posibilidad de incrementar su infraestructura industrial.
La posibilidad de que Puebla albergue una planta de ensamblaje del auto eléctrico Olinia comenzó a desvanecerse luego de que la presidenta Claudia Sheinbaum anunció que la fabricación del vehículo se realizará mediante una asociación con una empresa privada, esquema con el que el proyecto deja atrás la expectativa de contar con una línea de producción propia desarrollada por el Gobierno Federal que pudiera establecerse en territorio poblano.
En conferencia, la presidenta adelantó que el coordinador del proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp, presentará el prototipo la próxima semana en alguna de las “mañaneras”. También, adelantó que será el 7 de junio cuando se realice un evento de presentación oficial donde los asistentes incluso podrán subirse al vehículo.
El proyecto Olinia, orientado al desarrollo de mini vehículos eléctricos compactos para movilidad urbana, ha generado expectativas en torno a su posible instalación en el municipio de San José Chiapa, Puebla. Inicialmente, representantes de cámaras industriales y autoridades locales señalaron que la planta se ubicaría en esa zona, cercana a instalaciones automotrices existentes.
El plan contemplaba el uso de terrenos en Ciudad Modelo y la colaboración con instituciones educativas para el diseño y formación de personal. Diversas visitas técnicas se realizaron durante los primeros meses de 2025 para evaluar capacidades logísticas y de infraestructura en la región.
Sin embargo, actualizaciones recientes indican un ajuste en la estrategia del proyecto, con el prototipo final programado para presentarse en junio de 2026 y la producción en serie prevista para 2027. El enfoque se ha centrado en el desarrollo técnico a través de centros de diseño en Puebla, manteniendo componentes de colaboración local sin confirmar una planta de ensamblaje a gran escala en el estado. Este reajuste forma parte de la evolución del programa federal, que busca integrar esfuerzos de múltiples entidades para la fabricación de vehículos eléctricos accesibles, con énfasis en componentes nacionales y recarga doméstica.
Los modelos proyectados incluyen opciones compactas para uso personal, mototaxis y logística de última milla, con rangos de precio estimados entre 90 mil y 150 mil pesos. La información disponible refleja el avance en fases de diseño y planeación, sin detalles definitivos sobre la ubicación final de cualquier instalación productiva. San José Chiapa se queda esperando
San José Chiapa, municipio poblano conocido por su vocación industrial automotriz, aguardaba la confirmación de la planta Olinia como un impulso adicional a su desarrollo económico. Reportes iniciales de enero de 2025 posicionaron al municipio como sede potencial, destacando su proximidad a complejos existentes y disponibilidad de terrenos. Equipos del proyecto realizaron visitas para revisar programas de capacitación y recursos humanos en instituciones locales.
No obstante, el avance del proyecto ha implicado una reorientación que mantiene actividades de diseño en la entidad pero modifica el alcance de la infraestructura productiva. La coordinación entre instancias federales y estatales continúa en materia de electromovilidad, aunque sin asignación confirmada de una armadora completa en San José Chiapa. Este escenario actualiza el panorama para la región, que previamente se preparaba para recibir inversiones asociadas al proyecto. El desarrollo de Olinia sigue su curso con participación de talento técnico mexicano, priorizando la innovación en vehículos eléctricos de bajo costo y cero emisiones para entornos urbanos.
El proyecto
El proyecto Olinia representa una iniciativa federal mexicana orientada al desarrollo de vehículos eléctricos compactos para movilidad urbana, con énfasis en la producción nacional y la colaboración entre instituciones públicas, académicas y empresas privadas.
