Activista contra el Cablebús impulsó bolardos sin estudios técnicosArmando Pliego Ishikawa se ha posicionado en los últimos meses como una de las principales voces en contra del Cablebús en Puebla, presentándose ante medios y ciudadanía como experto en movilidad urbana. Durante la administración municipal de Claudia Rivera Vivanco, entre 2018 y 2021, ocupó el cargo de jefe de departamento de Movilidad en la Secretaría de Movilidad Municipal, donde impulsó el programa de instalación de bolardos y macetones a partir de diciembre de 2019.
El programa tenía como objetivo proteger a los peatones y reducir la velocidad de los vehículos. Se colocaron 2 mil 408 bolardos en avenidas principales y zonas de la ciudad como la 31 Poniente, Bulevar 5 de Mayo, colonia La Paz, Los Héroes, Prolongación Reforma, Avenida Independencia, Bulevar Carmen Serdán, Bulevar San Felipe y Bulevar Hermanos Serdán. En la Unidad Habitacional La Margarita se instalaron casi 200 bolardos. El costo unitario fue de mil 600 pesos por bolardo, lo que generó un gasto total de 4 millones 8 mil pesos según datos obtenidos mediante solicitud de acceso a la información.
El Cabildo de Puebla aprobó el 10 de enero de 2020, con 22 votos a favor, la suspensión de la colocación del mobiliario urbano y el retiro de lo instalado en el Centro Histórico.
La decisión se basó en la ausencia de estudios técnicos de factibilidad y en la falta de socialización con la ciudadanía. Regidores de Morena y de oposición, incluida Silvia Tanús, señalaron que la medida no contaba con el sustento técnico adecuado y compararon su implementación con prácticas de otros países donde los bolardos se colocan sobre las banquetas. La Contraloría Municipal abrió una investigación contra nueve empresas involucradas en la instalación y los estudios para determinar posibles irregularidades, sobrecostos y conflictos de interés.
Al inicio de la administración de Eduardo Rivera Pérez en 2021 se retiraron 281 bolardos y 33 señalamientos verticales en 26 puntos de la ciudad durante los primeros 120 días. Para diciembre de ese año ya se habían retirado 42 piezas que no cumplían con la norma técnica y se encontraban en malas condiciones. En la Unidad Habitacional La Margarita, la mayoría de los casi 200 bolardos instalados fueron retirados.
En septiembre de 2019, durante su gestión como funcionario, se registró un incidente en el que una camioneta oficial a su cargo obstruyó el paso peatonal en la Avenida Juan de Palafox y Mendoza, en el Centro Histórico. En febrero de 2020, durante protestas en la Facultad de Ciencias de la Comunicación de la BUAP, su nombre apareció en denuncias de acoso. Actualmente, Armando Pliego Ishikawa cuestiona el proyecto del Cablebús por la falta de estudios técnicos de factibilidad y por no haber sido socializado con la ciudadanía, los mismos argumentos que se utilizaron para suspender y retirar el programa de bolardos que él impulsó como jefe de departamento de Movilidad.
El programa tenía como objetivo proteger a los peatones y reducir la velocidad de los vehículos. Se colocaron 2 mil 408 bolardos en avenidas principales y zonas de la ciudad como la 31 Poniente, Bulevar 5 de Mayo, colonia La Paz, Los Héroes, Prolongación Reforma, Avenida Independencia, Bulevar Carmen Serdán, Bulevar San Felipe y Bulevar Hermanos Serdán. En la Unidad Habitacional La Margarita se instalaron casi 200 bolardos. El costo unitario fue de mil 600 pesos por bolardo, lo que generó un gasto total de 4 millones 8 mil pesos según datos obtenidos mediante solicitud de acceso a la información.
El Cabildo de Puebla aprobó el 10 de enero de 2020, con 22 votos a favor, la suspensión de la colocación del mobiliario urbano y el retiro de lo instalado en el Centro Histórico.
La decisión se basó en la ausencia de estudios técnicos de factibilidad y en la falta de socialización con la ciudadanía. Regidores de Morena y de oposición, incluida Silvia Tanús, señalaron que la medida no contaba con el sustento técnico adecuado y compararon su implementación con prácticas de otros países donde los bolardos se colocan sobre las banquetas. La Contraloría Municipal abrió una investigación contra nueve empresas involucradas en la instalación y los estudios para determinar posibles irregularidades, sobrecostos y conflictos de interés.
Al inicio de la administración de Eduardo Rivera Pérez en 2021 se retiraron 281 bolardos y 33 señalamientos verticales en 26 puntos de la ciudad durante los primeros 120 días. Para diciembre de ese año ya se habían retirado 42 piezas que no cumplían con la norma técnica y se encontraban en malas condiciones. En la Unidad Habitacional La Margarita, la mayoría de los casi 200 bolardos instalados fueron retirados.
En septiembre de 2019, durante su gestión como funcionario, se registró un incidente en el que una camioneta oficial a su cargo obstruyó el paso peatonal en la Avenida Juan de Palafox y Mendoza, en el Centro Histórico. En febrero de 2020, durante protestas en la Facultad de Ciencias de la Comunicación de la BUAP, su nombre apareció en denuncias de acoso. Actualmente, Armando Pliego Ishikawa cuestiona el proyecto del Cablebús por la falta de estudios técnicos de factibilidad y por no haber sido socializado con la ciudadanía, los mismos argumentos que se utilizaron para suspender y retirar el programa de bolardos que él impulsó como jefe de departamento de Movilidad.
